ضروووري مســـــاعدة

[shj_jeep]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


يا اخوان ، أنا كنت امركب فلتر و قزوز أبو فتحتين ( كت باك )

وكنت احس القزوز أبو فتحتين كان يقلل من أداء السيارة أكثر من انه يفيدها

ف رحت وشلت القزوز ورجعت دبة الوكالة

وبالفعل حسيت انه مشي الموتر صار أحسن وخاصة بالقومة


و اليوم ، رحت و شلت دبتين البيئة الي تحت فقط ( مع العلم انه سيارتي فيها 4 دبات )


و الحين صارت القومة أخس عن الاول بكثير :weeping: :weeping: :weeping:


أحد يقلي يا اخوان شو الخطأ الي أنا سويته


هل لازم أرجع كت باك عشان الهوا يخرج أسرع ( لأني دخلت هوا اسرع بما اني شلت الدبتين للبيئة) ؟

وهل الأفضل اني أخلي كت باك أبو فتحة وحدة ؟


وإذا أريد أركب هدرز ، شو الي راح يضبط عندي ؟ أركب بس المانيفول (الشورت هيدرز ) مع الكت باك ابو فتحة و مع دبتين البيئة الي شلتهم ؟؟؟؟





ساعدوني الله يخلييكم :frown:

[طــــــــــلال]

سؤال يتوارد في الأذهان واشكرك على طرحه

ولازم كل واحد يعرف وش يناسب سيارته قبل يركب شي علشان ماتكون النتائج عكسيه عن ما نطمح له

انتظر الاجابه من الاخوان الكباتنه اهل الخبره وراح يفيدوننا ان شاء الله

تحياتي لك ،،،

[فني الشروكيات]

عجزت افهم ..

بس على كل حال،، الفرق في مثل هالحالات على حسب ما فهمت من كلامك يكون بسيط يعني لا يذكر وفي الغالب يكون راجع لشي نفسي،، خاصة اذا كان الصوت يختلف في كلا الحالتين عن بعض :cool:

[bkl 66]

اخوي في البداية حسب اللي اعرفه بخصوص الكت باك ابو فتحتين اذا ركبته هذا بيطير عليك الباك برشر يعني اذا سيارتك بالاصل لها فتحة شكمان وحده

اذكر فيه شخص عنده التيما سته سلندر اللي يجي فيها فتحتين شكمان , شفته مسكر فتحة و مخلي فتحة

سألته قالي انه بيستفيد من الباك برشر و يكون الموتر حاشر و بيفيده في المقاوم ,

ماادري اذا فعلا كلامه صحيح او لا ,

ع العموم لازم تشيك الدبتين اللي شلتهم كان فيهم حساس ولا لا , و جرب ركب وحده بس و شوف العزم يضبط معك ولا لا ,