تزوبد محرك 4.0l ( موضوع للنقاش )

[أبوطرق]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف الخلق وآله وصحبه آجمعين


وووبعد


حبيت اطرح موضوع تزويد محرك موبار الشهير 4.00 لتر 6 سرندل

للنقاش

اي واحد قد عدل عليه يذكر لنا خلطة التزويد

للفائدة

[عاشــق Jeep]

هلا بــك اخوي ابوطرق



لاشك ان اكثر الشباب معروفين على هالخلطه الحلوة اللي مافيها ضرر واجد على الموتر الا وهي


1 مراوح تبيرد (( سوبارو او لومينا)) وهي اللتخفيف على دوران المكينه والتبريد عليها بيفرق معك وتلاحظ

الفرق

2 فلتر رياضي نـــوع k & N لزيااااااادة او بالاصح مد بالعزم على فكره تراه يفرق لكن مو كثير واضافة

صووووت هبال يزيد من قوه المحرك بحوالي 2 الي 10 احصن علي حسب نوع السياره

3 هادرز ((عادي يجي منه تفصيل العتيبي ونوع اماراتي وامريكي وجي راس وفييه سستم كااااامل يعني

من المكينه الى اخر الشكمان)) واغلب الربع ياحبيلهم تفصيل من ضمنهم انا

4 عامود ( كام ) انواع وارقام كلن عاد ومزاجه لكن الاغلبية ما يركبونه فيه للاستخدام اليومي وشي مايصلح

للاستخدام اليومي يعطي من 30 الى 50 حصان على حسب النوع

5 اسلاك بواجي وبواجي ظغط رياضية

البواجي الرياضية ما لها أثر على المحرك إلا اذا كانت السيارة ملغمة لأن نسبة الزيادة التي تعطيها ضئيلة وهي تحسن من أداء المحرك فقط يعني اذا كانت فلوسك زايدة ركب مع الملاحظه يجب أن نعرف أولا أن الهواء يدخل إلى المحرك عن طريق الفلتر ( ويستحسن انك اذا ركبت البواجي الرياضية ترفقها بالفلتر الرياضي ) ويخرج عن طريق الأكزست ثم الكنداسة وكلما زاد الهواء الداخل إلى المحرك وزاد تصريف الهواء الخارج من المحرك زادت كمية الهواء المترجمة إلى حركته وبالتالي زادت سرعة السيارة وانصحك اخوي ببعض التعديلات لتلافي المشاكل كتغيير البساتم لتتحمل العزم الزائد وتتلائم مع الفلتر الرياضي وعلى فكره ترى الفلتر الرياضي أثره على زيادة السرعة قليل يكاد لا يذكر مقارنة بغيره والفلتر


6 الدبة الرياضية انا صراحه ما احس ان فيها فرق بالعزم واجد لكن من ناحيت الصوووت تووب التوووب وبس


ارجو اني وصلت لكم الفكره


واعذرون ان كان فيه خطأ في المعلومات


واترك الباقي من سلسة التعديل لاخواني الاعضااااااء



تحياتي

[أبوطرق]

طيب وهذي خلطه تعديل


كرنك واذرعة 4200 ( كرنك مكينة الشروكي القديمه 4200 كربريتور )

بساتم LT.1 ستاندر

كام كومب كامس 512-493

مسح الراس 0.5 ملي

والسرندل 1 ملي

ثلاجة 2000 اذا الموتر تحت هالموديل

ثروتل فورد او Ls.1

هدرز شورت

وخذ ياطرب

[4LO]

انا توجهي اخر والسبب وزن المكينه ثقيل والـoutput مو ذاك الزود

السبب إن المكينه لو ومد رينج يعني العزم كله في اول دورات المكينه والنص الإول

طبعاً لنا حنا نبي شي هاي إند تورك عشان النفود

لذلك افضل خيار بوجهة نضري تغيير المكينه وإقتصار المسافه

ال 350 سمول بلوك شفر وزنها خفيف وعدد الإحصنه والعزم فيها اعلى بكثير من السته سلندر

وصرفية البنزين قد تكون اعلى بشوي ولاكن في الإخير الجيب معروف بصرفيته للبنزين

ولا ننسى روعة صوت المكينه الـ 8 سلندر

http://videos.streetfire.net/video/r...on-a_48074.htm

انا ما اذم مكينة الوكاله الـ 4 لتر

بالعكس المكينه متفوقه وكانت ورقه رابحه للشركه والسبب هو إمتياز في التصمم حيث إن مرسيدس كان لها يد في تصميم هالمكينه
والمعروف إن معدل عمر هالمكينه يتراوح بين 150 إلى 250 الف مايل إعتماداً على الإستخدام والمحافضه

ولاكن لإستخدامااتنا

انصح الجميع يمسكون قروشهم ولا يصرفونها على شغلات ما تطلع الا القليل


على العموم للي ما يبي يغير مكينه او ما يقدر يشوف الشركتين هذي


والكلام منقول من موقعهم

The Avenger Supercharger for the 4.0L Jeep engine adds 100hp and 55% more tourque. With the Avenger Supercharger, the 4.0L Six Cylinder is capable of producing over 290hp. Due to the efficiency of the intercooler, we are able to achieve this level of performance at only 4.5-5 psi of boost. There is no cause to worry about premature engine wear or failure.

The Intercooled Avenger Supercharger system for the 4.0L costs $4295.00 + tax/s&h

http://www.avengersuperchargers.com

توزيع القوه من خلال ملاحضتي في اللو إند والمد رينج يعني مع الإسف معضم القوه تحت

الشركه الثانيه وبرأيي افضل من افنجر

إسمها كني بيل
وبرضو الكلام مأخوذ من موقعهم

Up to 72% more HP and torque.
• Available in 5.5 and 8.5 psi.
• Twin Screw 90% efficient supercharger.
• Big increase in horsepower and torque - EVERYWHERE.
• 100% "open loop" at WOT with OPTIMIZER ll™.
• Laminova 86% efficient intercooler with Garrett heat exchanger.
• 30% less HP to drive than Roots style.
• 30% cooler air charge temp than Roots style.
• INSTANT BOOST / HORSEPOWER & TORQUE.
• No "boost lag" as with centrifugal superchargers & turbos.
• Fat flat torque curve.
• +13HP Cool Air Kit and 42 lb injectors.
• Boost and power on demand only when needed.
• Kenne Bell OPTIMIZER ll™ to reprogram fuel and spark.
• Bypass system standard.
• Whisper Quiet.
• Big 70mm throttle body opening (stock is 60mm)
• Self contained oil system (no punching holes in pan for engine oil).
• Available in satin/black or polished.
• 1" Lift Kit included for supercharger to hood clearance.
• All necessary parts included in kit.
• Billet aluminum supercharger and intercooler (others use cheaper cast aluminum).

طبعاً المكينه راح يقل عمرها للي يهتم والسبب التشارجر

4LO

[شيروكي مهجول]

افضل تعديل انصحك به و ما يأثر و لا فيه فكفكه مكينه و لا وجع رأس..
زي ما قالوا الاخوان..
فلتر هواء رياضي مع الوصله و تحطله عازل لانو هواء المكينه الي من المروحه حاار و اذا دخل المكينه راحت فايدة الفلتر..لازم يكون الهواء بااارد..
و بواجي دينسو و اسلاك بواجي...
و هدرز يكون نوع اصلي ..
و راااح يفرق معك ووووووااااااجد...
بدون فك مكينه و لا شي...

[shj_jeep]

لل 4.0 للرانجلر


فلتر كي اند ايه

هدرز وكت باك اصليين من بورلا


وانته والخير رباااعه


واذا حبيت اتزيد بعد .. عليك بال msd و برمجة

واسألوا امجرب

[شروكي]

ما قصروا الشباب

تحياتي ..

[فني الشروكيات]

عوافي ابو طرق تسلم على الموضوع..

شباب بالنسبة للتعديل اللي تحس معه بفرق هو التعديل داخل المكينة، أما الهدرز والفلتر والخفايف هذي خساير ولا به زود..

ثاني شي، مسألة ان الفلتر او الكام او كذا او كذا يزيد العدد الفلاني من الاحصنة، صعبه التحديد،، لازم التجربة على الداينو هي اللي تبين المقاسات مضبوط..

جربت على الداينو شروكي 94 قبل الكام وبعد الكام الفرق 15 حصان فقط !!

طبعاً الكام كت كامل سعره 2500 ريال !! كل ذا عشان 15 حصان ما تسوى..

الشغل لازم يكون منسق صح وبنسب موزونة عشان تطلع أكبر عدد من الاحصنة بأقل تكلفة من الريالات


ان شاء الله في اقرب وقت انزل خلطات للشروكي ونفيد ونستفيد..

الف تحية لكم..

[فني الشروكيات]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 4lo

انا توجهي اخر والسبب وزن المكينه ثقيل والـoutput مو ذاك الزود

السبب إن المكينه لو ومد رينج يعني العزم كله في اول دورات المكينه والنص الإول

طبعاً لنا حنا نبي شي هاي إند تورك عشان النفود

لذلك افضل خيار بوجهة نضري تغيير المكينه وإقتصار المسافه

ال 350 سمول بلوك شفر وزنها خفيف وعدد الإحصنه والعزم فيها اعلى بكثير من السته سلندر

وصرفية البنزين قد تكون اعلى بشوي ولاكن في الإخير الجيب معروف بصرفيته للبنزين

ولا ننسى روعة صوت المكينه الـ 8 سلندر

http://videos.streetfire.net/video/r...on-a_48074.htm

انا ما اذم مكينة الوكاله الـ 4 لتر

بالعكس المكينه متفوقه وكانت ورقه رابحه للشركه والسبب هو إمتياز في التصمم حيث إن مرسيدس كان لها يد في تصميم هالمكينه
والمعروف إن معدل عمر هالمكينه يتراوح بين 150 إلى 250 الف مايل إعتماداً على الإستخدام والمحافضه

ولاكن لإستخدامااتنا

انصح الجميع يمسكون قروشهم ولا يصرفونها على شغلات ما تطلع الا القليل


على العموم للي ما يبي يغير مكينه او ما يقدر يشوف الشركتين هذي


والكلام منقول من موقعهم




http://www.avengersuperchargers.com

توزيع القوه من خلال ملاحضتي في اللو إند والمد رينج يعني مع الإسف معضم القوه تحت

الشركه الثانيه وبرأيي افضل من افنجر

إسمها كني بيل
وبرضو الكلام مأخوذ من موقعهم





طبعاً المكينه راح يقل عمرها للي يهتم والسبب التشارجر

4lo

هلا أخوي..

من أهم الاشياء اللي تميز مكينة الشروكي قوة التورك فيها،، يعني تخيل ان التورك فيها اقوى من تورك ال اس ون ستاندر،، واللي نحتاجه بالنفود هو التورك العالي.. هذا شي..

شي ثاني اي نوع من السمول بلوك اللي تقصد بال350؟؟ لو تقصد الكربريتر فهذي مكينة اكل عليها الزمن وشرب،، والشروكي ما يشيلها ينكسر الشاص على طول،، إضافة إلى التكلفة العالية في التركيب والمشاكل اللي بتحصل بعد ترهيمها على الشروكي!!


يعني بتكلفة أقل ممكن تعدل على مكينة الشروكي وتقاوم بها مكاين 350 وأكبر بعد !!

أتمنى وصلت الفكرة..

تحياتي..

[فيصل]

.


أنا معاك يا خوي "فني الشروكيات"

كلامك 100% صحيح مع احترامي لباقي الشباب و تعليقاتهم

يا أخوان انا ركبه مراوح الكهرب + هدرز العتيبي + فلتر k&n + بواجي و اسلاك رياضيه + دبه رياضيه

و صراحه

بعد كل ذا الخساير ما حسيت انو كل هالحاجات تسوي و لا في ذاك الفرق الكبير

يا جماعه الخير الي يبي فرق بالعزم ملموس و يحس انه فعلا سوا شي

عندك 3 حاجات سويتها حسب مزاجك

يا تركب تيربو ... يا تركب سوبر تشارجر ... أو طالع عمرك غير المكينه الى 8 سلندر و ريح مخك مره وحده

والله اعلم علما اني ما اعرف الشباب الي غيرو مكاينهم شخصيا" بس شفت اداء الجيوب الي معاهم

صراحه مافي اي وجه مقارنه

فيها بس عيوب واحد

مين الي رح يشتغل لك بتغير المكينه ولا اضافه التيربو ولا السوبر تشارج ؟


.